Avui dia, quan la gent necessita viatjar, hi ha molts mitjans de transport per triar, com ara metro, cotxe, autobús, bicicletes elèctriques, bicicleta, patinet, etc. Aquells que han utilitzat els mitjans de transport esmentats saben que les bicicletes elèctriques s'han convertit en la primera opció per a les persones per viatjar a curta i mitjana distància.
És convenient, ràpid, fàcil de transportar, fàcil d'aparcar i estalvia temps. Tanmateix, tot té una doble cara. Aquests avantatges de les bicicletes elèctriques de vegades condueixen a errors inevitables.
Podem veure fàcilment molta gent amb bicicletes elèctriques pels carrersEspecialment des de la popularitat de les bicicletes elèctriques compartides, la gent pot anar a tot arreu, creuar el carrer, saltar-se els semàfors en vermell, infringir les normes de trànsit i no portar casc.
Molts ciclistes només persegueixen la velocitat i la passió, però no es preocupen per la seva pròpia seguretat ni per la dels altres.Per tant, en els accidents relacionats amb bicicletes elèctriques, no n'hi ha prou perquè la seguretat viària es basi únicament en la consciència dels ciclistes, i també cal que alguns guies supervisin i avisin.
Aleshores, com guiar? És quan van en bicicleta que els diuen a cau d'orella: "Presteu atenció a la seguretat quan aneu", o envieu més policia de trànsit per mantenir l'ordre a cada intersecció? Evidentment, aquestes no són solucions.
Després d'una varietat d'estudis de mercat i debats a la reunió, és més eficaç recordar als ciclistes compartint la veu de l'entorn del trànsit emesa per l'elèctricbicicletes, i cooperar amb mitjans reguladors eficaços, cosa que és més efectiva que la frase "presteu atenció a la seguretat" abans de sortir cada matí. Aleshores, com podem fer realitat aquesta idea? A continuació, us ho explicaré un per un.
Guiarem els ciclistes perquè utilitzinbicicletes elèctriquesd'una manera civilitzada des dels tres aspectes següents.
1. Conducció multipersona i identificació del casc
El kit de cistella de càmera intel·ligent amb IA s'utilitza per identificar si l'usuari porta casc i si diverses persones hi circulen.Com tots sabem, només una persona pot conduir les bicicletes elèctriques compartides. Si hi ha més d'una persona, portar casc no està estandarditzat i el factor de risc augmenta considerablement.
Quan l'usuari escaneja el codi per utilitzar el vehicle, la càmera reconeix que l'usuari no porta casc i la veu emetrà el missatge "Si us plau, porteu casc. Per a la vostra seguretat, porteu casc abans de conduir". Si l'usuari no porta casc, el vehicle no podrà circular. Quan la càmera reconeix que l'usuari ha portat el casc, la veu emetrà "El casc està posat i es pot utilitzar normalment" i, a continuació, el vehicle es podrà utilitzar normalment.
Alhora, sovint podem veure que hi ha una persona ajupida al pedal de la bicicleta elèctrica compartida i dues persones amuntegades al seient. Es pot imaginar el perillós que és anar a la carretera. El reconeixement de la càmera de les bicicletes elèctriques pot resoldre aquest problema. Quan es detecta que hi ha més d'una persona circulant, la veu emetrà "No es pot conduir amb persones, el vehicle s'apagarà", cosa que impedirà que es pugui circular. Quan la càmera reconegui que hi ha una sola persona circulant de nou, el vehicle reprendrà el subministrament d'energia i la veu emetrà "El subministrament d'energia s'ha restablert i es pot circular amb normalitat".
2.II. Identificació de la conducció segura i civilitzada
La cistella per a bicicletes també té la funció d'identificar l'estat de la conducció a la carretera. Quan la càmera reconeix que el vehicle circula per l'autopista, la veu emet el missatge "No conduïu per l'autopista, continuar circulant comporta riscos per a la seguretat, si us plau, conduïu d'acord amb les normes de trànsit", recorda a l'usuari que ha d'anar a la carretera que no és autopista per conduir amb seguretat i penja el comportament de conducció il·legal a la plataforma.
Quan la càmera reconeix que el vehicle es troba en estat retrògrad, la veu emet el missatge "No feu marxa enrere a l'autopista, és segur continuar circulant, si us plau, conduïu d'acord amb les normes de trànsit" per recordar a l'usuari que no faci marxa enrere i que condueixi en la direcció correcta.
La càmera també té la funció de reconèixer el semàfor. Quan el semàfor no està vermell a la intersecció, s'emet la veu "La intersecció és vermella, si us plau, reduïu la velocitat i no us passeu el semàfor en vermell", recordant a l'usuari que el semàfor està vermell, que ha de reduir la velocitat i no us passeu el semàfor en vermell.Quan el vehicle es posi en vermell, la veu emetrà "T'has saltat el semàfor vermell, presta atenció a la seguretat, condueix d'acord amb les normes de trànsit", recordant a l'usuari que ha de complir les normes de trànsit, no es posi en vermell, conduir amb seguretat i penjar el comportament de conducció il·legal a la plataforma.
3. Estandarditzar el reconeixement d'aparcament
reconeix la línia d'aparcament i la veu emet "Ding Dong, el teuBicicleta elèctricaestà aparcat molt bé, si us plau confirmeu-hoBicicleta elèctricaretorn a l'applet del telèfon mòbil". En aquest moment, podeu utilitzar el telèfon mòbil per operar elBicicleta elèctricaretorn. Per descomptat, hi ha altres indicacions de veu en aparcar, com ara: no es detecta cap línia d'aparcament, la direcció d'aparcament és incorrecta, si us plau, aneu endavant, si us plau, retrocediu, etc., per guiar els usuaris a regular l'aparcament.
Guiar les persones perquè viatgin de manera estandarditzada i civilitzada, des dels aspectes de la preparació per anar a la bicicleta, l'estat de la conducció i la finalització de l'aparcament, per tal de fer que els viatges siguin més segurs i estandarditzats.De fet, no només cal civilitzar i estandarditzar l'ús compartit de bicicletes elèctriques, sinó que també cal conduir totes les bicicletes, els vehicles i els cotxes elèctrics de manera estandarditzada i complir les normes de trànsit. La dita de "Terra errant" és molt bona. Hi ha milers de carreteres, la seguretat és el primer, i la conducció no està estandarditzada, i els familiars ploren. La conducció segura comença per tu i per mi.
Data de publicació: 31 de gener de 2023
