Amb la ràpida cobertura de la bicicleta elèctrica a tot el món, alguns comportaments il·legalssha aparegut, com ara els motoristes van amb la bicicleta elèctrica en una direcció no permesa per les normes de trànsit/passen un semàfor en vermell...Molts països adopten mesures estrictes per castigarcomportament il·legals.
(La imatge és d'Internet)
A Singapur, si els vianants fan semàfors vermells, per primera vegada, seran multats amb 200 SGD (l'equivalent a uns 1.000 RMB). Si tornen o més vegades al semàfor, el més greu pot ser condemnat a sis de mesos a un any de presó. Els estats dels Estats Units imposaran multes que van dels 2 als 50 dòlars als vianants que travessin la carretera indistintament. Tot i que l'import de la multa és relativament petit, l'expedient de sancions es registrarà en els seus registres de crèdit personal, que no es poden esborrar de per vida.
(La imatge és d'Internet)
A Alemanya, ningú s'atreveix a passar un semàfor vermell. Això es deu al fet que la persona que passa un semàfor vermell s'enfrontarà a greus conseqüències. Per exemple, mentre que altres poden pagar a terminis o ajornar el pagament, els corredors de llum vermella han de pagar immediatament. Altres persones poden obtenir un préstec a llarg termini del banc, però els corredors de llum vermella no. I el tipus d'interès que els bancs ofereixen als corredors de llum vermella és molt més alt que els altres. Els alemanys creuen que els corredors de llum vermella són persones que no valoren les seves vides i són perilloses, i les seves vides no són segures en cap moment.
(La imatge és d'Internet)
En general, l'ull electrònic tradicional (policia electrònica) és principalment per vigilarcotxes, el monitor debicicletes elèctriquessovint és insuficient. El motiu principal és que la majoriabicicletes elèctriquesno tenen llicència, el sistema regulador no pot determinar la identitat del genet, l'exclusió és molt difícil. Com controlar les infraccions de cada ciclista de bicicleta elèctrica s'ha convertit en un problema per al departament de gestió de la ciutat.
(La imatge és d'Internet)
TBIT ha proporcionat solucions viables i efectives per millorar aquests fenòmens. Les càmeres d'IA poden identificar eficaçment les infraccions, com ara els motoristes que circulen en la direcció equivocada, que circulen per carrils no motoritzats i que fan semàfors vermells. A més, també pot reproduir l'emissió per recordar al pilot corresponent, després fer fotos i pujar-les a la plataforma de supervisió.
En comparació ambl'ull electrònic tradicional (policia electrònica), les càmeres d'IA de TBIT poden fer fotos i pujar-les a la plataforma de supervisió en temps real. En combinació amb l'APP,Es pot localitzar més fàcilment fins al propietari de la bicicleta elèctrica infractora, amb una advertència més alta, i pot ajudar el govern a gestionar millor les bicicletes elèctriques, que es poden utilitzar per a la gestió de compartir bicicletes elèctriques, per emportar, lliurament exprés i altres camps.
(La imatge és d'Internet)
1st Warning: Quan els pilots fan semàfors vermells, l'emissió es reproduirà per avisar el pilot que condueix amb infraccions, de manera que es redueix el risc deaccidents.
2nd Warning:Quan els conductors utilitzin la bicicleta elèctrica en carrils no motoritzats, les càmeres d'IA faran fotos i les penjaran a la plataforma de supervisió, que és amb un avís més fort.
Destacats deCàmeres IA
Supervisar i identificar: les càmeres AI poden controlar i identificar els usuaris de bicicletes elèctriques que fan semàfors vermells o condueixen per carrils no motoritzats i altres comportaments il·legals.
Alt rendiment: la càmera AI adopta un xip de processament de visió AI d'alt rendiment i un algorisme d'acceleració de la xarxa neuronal per identificar diverses escenes. La precisió de reconeixement és molt alta i la velocitat de reconeixement és molt ràpida.
Algoritme de patent: la càmera AI admet una varietat d'algorismes de reconeixement d'escenes, córrer llum vermella, circular per un carril no motoritzat, sobrecàrrega, portar casc, aparcar la bicicleta elèctrica a una zona fixa, etc.
(Diagrama del producte sobreCA-101)
Méshdestaca:
La solució original integrada cistella i càmera de bicicleta elèctrica, pot satisfer la ràpida adaptació de diferents tipus de bicicletes electròniques.
Admet l'actualització OTA, pot optimitzar contínuament les funcions del producte.
El reconeixement de la càmera AI té en compte tres escenaris, aparcar la bicicleta elèctrica en una zona fixa/fons vermells/circulació en carril no motoritzat
(1st Identificació d'escenaris d'IA)
(2nd Identificació d'escenaris d'IA)
Hora de publicació: 15-12-2022
