En la lògica empresarial tradicional, l'oferta i la demanda es basen principalment en l'augment constant de la productivitat per equilibrar-se. Al segle XXI, el principal problema que pateixen les persones ja no és la manca de capacitat, sinó la distribució desigual dels recursos. Amb el desenvolupament d'Internet, els empresaris de tots els àmbits han proposat un nou model econòmic que s'adapta a l'evolució dels temps, és a dir, l'economia col·laborativa. L'anomenada economia compartida, explicada en termes senzills, vol dir que tinc alguna cosa que podeu utilitzar quan està inactiva pagant un cost més baix. A les nostres vides, hi ha moltes coses que es poden compartir, inclosos recursos/temps/dades i habilitats. Més concretament, n'hi hacompartintcapacitat de fabricació,compartint bicicletes elèctriques, compartintcasaes, compartintrecursos mèdics, etc.
(La imatge és d'Internet)
Actualment a la Xina, la compartició de béns i serveis se centre principalment en les àrees de vida i consum, que estan estretament relacionades amb la vida quotidiana. Per exemple, la prova anterior dels cotxes en línia, fins al ràpid augment posterior de compartir bicicletes elèctriques, a compartir bancs elèctrics/para-sols/cadires de massatge, etc. TBIT, com a empresa dedicada als serveis de localització de cotxes connectats, es compromet a resoldre els problemes de la gent. problemes de viatge i segueix el ritme del país posant en marxa el servei de mobilitat compartida.
TBIT ha llançat el model "Internet+Transport", que té més avantatges que els cotxes en línia i compartir bicicletes elèctriques. El cost de compartir la bicicleta és més baix i no hi ha cap requisit per a les condicions de la carretera, de manera que es necessita menys esforç i menys temps per conduir.
(La imatge és d'Internet)
En el procés d'implementació de compartir e-bikes, hi ha de nou moltes dificultats.
1. Selecció de l'àrea
A les ciutats de primer nivell, la infraestructura de transport és relativament completa, el llançament de qualsevol transport nou només es pot fer com a classe d'opcions addicionals i, en última instància, només ajudarà a resoldre els últims 1 km de viatge des de l'estació de metro o l'estació d'autobusos fins a la destinació. A les ciutats de segon i tercer nivell, la infraestructura de transport és relativament completa, la majoria de les atraccions turístiques es poden posar en llocs pintorescs, la infraestructura no és perfecta a les ciutats a nivell de comtat, sense metro, menys transport públic i ciutat petita. mida, el viatge és generalment a 5 km, muntant uns 20 minuts per arribar, l'ús d'escenaris més. Per tant, per compartir bicicleta elèctrica, el millor lloc per anar poden ser les ciutats a nivell de comtat.
2. Obtenir el permís de posar les e-bikes per compartir
Si voleu posar les bicicletes elèctriques per compartir a diferents ciutats, heu de portar els documents pertinents a l'administració de la ciutat per sol·licitar l'aprovació.
Per exemple, la majoria de les ciutats avui en dia opten per convocar ofertes per posar les bicicletes elèctriques compartides, de manera que es necessita el seu temps per preparar els documents de licitació.
3.Seguretat
Molts ciclistes tenen comportaments terribles, com ara córrer un semàfor en vermell / anar amb la bicicleta elèctrica en una direcció no permesa per les normes de trànsit / anar amb la bicicleta elèctrica pel carril no marcat.
Per tal de fer que el desenvolupament de bicicletes elèctriques compartides sigui més escala/intel·ligent/estandarditzat, TBIT ha llançat una varietat de solucions aplicables per compartir bicicletes elèctriques.
Pel que fa a la seguretat personal, TBIT disposa de solucions sobre bloquejos intel·ligents de casc i permet als conductors tenir un comportament civilitzat durant la mobilitat amb bicicleta elèctrica. Poden ajudar la direcció de la ciutat a gestionar bé l'entorn del trànsit. Pel que fa a la regulació i gestió de l'ús compartit de bicicletes elèctriques, TBIT té una solució sobre l'aparcament regulat. Pot ajudar a millorar el nivell civilitzat de les ciutats. Pel que fa a la gestió de la posada de bicicletes elèctriques, TBIT té una plataforma de supervisió de vehicles de dues rodes de les ciutats, que pot realitzar un control de quantitat intel·ligent i programar el seguiment del manteniment de l'escala de col·locació de compartir bicicletes elèctriques, i l'eficiència de la gestió sistemàtica és més alta. .
（Escenaris d'aplicació de la solució）
Com a puntal en el negoci de viatges compartits, compartir bicicletes electròniques té un gran potencial de mercat i el nombre de put està creixent, formant un model de negoci a més gran escala.
Hora de publicació: 13-feb-2023
