Avui dia. Quan la gent necessita viatjar. Hi ha molts mitjans de transport per triar, com ara metro, cotxe, autobús, bicicletes elèctriques, bicicletes, patinets, etc. Els que han utilitzat els mitjans de transport anteriors saben que les bicicletes elèctriques s'han convertit en la primera opció per a la gent per viatjar a curta i mitjana distància.
És còmode, ràpid, fàcil de transportar, fàcil d'aparcar i estalviar temps. No obstant això, tot té una naturalesa de doble cara. Aquests avantatges de les bicicletes elèctriques de vegades condueixen a errors inevitables.
Podem veure fàcilment molta gent amb bicicletes elèctriques pels carrers.Sobretot a causa de la popularitat de les bicicletes elèctriques compartides, la gent pot anar a tot arreu, creuar la carretera, passar semàfors vermells, infringir les normes de trànsit i no portar casc.
Molts ciclistes només persegueixen la velocitat i la passió, però no es preocupen per la seva pròpia seguretat i la dels altres.Per tant, en els accidents relacionats amb les bicicletes elèctriques no n'hi ha prou amb que la seguretat del trànsit depengui únicament de la consciència dels ciclistes, i també s'exigeix que alguns guies vigilin i avisin.
Llavors, com guiar? És quan viatgen quan els diuen a l'orella: "Pesteu atenció a la seguretat quan conduïu", o envieu més policies de trànsit per mantenir l'ordre a cada intersecció? Evidentment, aquestes no són solucions.
Després d'una varietat d'estudis de mercat i discussió a la reunió, és més eficaç recordar als ciclistes compartint la veu de l'entorn del trànsit que emet l'electricitat.bicicletes, i cooperar amb mitjans de regulació eficaços, que és més eficaç que la frase "atenció a la seguretat" abans de sortir cada matí. Llavors, com ens adonem d'aquesta idea? Tot seguit us ho explicaré un per un.
Guiarem els ciclistes per utilitzar-losbicicletes elèctriquesde manera civilitzada des dels tres aspectes següents.
1、 Identificació d'equitació i casc per a diverses persones
El kit de cistella de càmera intel·ligent d'IA s'utilitza per identificar si l'usuari porta un casc i si hi circulen diverses persones.Com tots sabem, només una persona pot anar amb les bicicletes elèctriques compartides. Si viatja més d'una persona, l'ús del casc no està normalitzat i el factor de risc augmenta bruscament.
Quan l'usuari escaneja el codi per utilitzar el vehicle, la càmera reconeix que l'usuari no porta casc i la veu emetrà el missatge "Si us plau, feu servir un casc, per a la vostra seguretat, feu servir un casc abans de muntar". Si l'usuari no porta casc, el vehicle no pot circular. Quan la càmera reconeix que l'usuari ha fet servir el casc, la veu emetrà "El casc es porta i es pot utilitzar amb normalitat", i després el vehicle es pot utilitzar normalment
Al mateix temps, sovint podem veure que hi ha una persona ajupit al pedal de la bicicleta elèctrica compartida i dues persones amuntegades al seient. Es pot imaginar el perillós que és circular per la carretera. El reconeixement de la càmera de les bicicletes elèctriques només pot resoldre aquest problema. Quan es detecti més d'una persona circulant, la veu emetrà "No conduir amb gent, el vehicle s'apagarà", sense poder circular. Quan la càmera reconegui que una sola persona torna a muntar, el vehicle reprendrà l'alimentació i l'emissió de veu "s'ha restablert la font d'alimentació i podeu circular amb normalitat".
2、II.Identificació de la conducció segura i civilitzada
La cistella de la bicicleta també té la funció d'identificar l'estat de circulació a la carretera. Quan la càmera reconeix que el vehicle circula per l'autopista, l'emissió de veu "No conduïu per l'autopista, continueu conduint té riscos per a la seguretat, conduïu segons les normes de trànsit", recordeu a l'usuari que vagi a la carretera no autopista. per conduir amb seguretat i pujar el comportament de conducció il·legal a la plataforma.
Quan la càmera reconeix que el vehicle es troba en un estat retrògrad, la veu emet "No feu marxa enrere a l'autopista, és segur continuar conduint, si us plau conduïu segons les normes de trànsit" per recordar a l'usuari que no faci marxa enrere i condueixi cap a dins. la direcció correcta.
La càmera també té la funció de reconèixer el semàfor. Quan el semàfor no és vermell a la intersecció del davant, la veu emet "La intersecció del davant és vermella, si us plau, alentiu-vos i no feu funcionar el semàfor vermell", recordant a l'usuari que el semàfor que hi ha davant és vermell, alentiu i no engega la llum vermella.Quan el vehicle engega el semàfor vermell, la veu emetrà "Heu fet funcionar el semàfor vermell, presteu atenció a la seguretat, conduïu segons les normes de trànsit", recordeu a l'usuari que compleixi les normes de trànsit, no feu servir el semàfor vermell. lleuger, condueix amb seguretat i puja el comportament de conducció il·legal a la plataforma.
3、 Estandarditzar el reconeixement d'aparcament
reconeix la línia d'aparcament i la veu emet "Ding Dong, el teuBicicleta elèctricaestà molt ben aparcat, confirmeu-loBicicleta elèctricatornar a l'applet del telèfon mòbil”. En aquest moment, podeu utilitzar el vostre telèfon mòbil per operarBicicleta elèctricaretorn. Per descomptat, hi ha altres indicacions de veu quan s'aparca, com ara: no es detecta cap línia d'aparcament, la direcció d'aparcament és incorrecta, si us plau, avança, retrocedeix, etc., per guiar els usuaris a regular l'aparcament.
Guieu la gent perquè circuli d'una manera estandarditzada i civilitzada des dels aspectes de la preparació per conduir, l'estat de la conducció i la finalització de l'aparcament, per tal que els viatges siguin més segurs i estandarditzats..De fet, no només cal civilitzar i normalitzar la compartició de bicicletes elèctriques, sinó que totes les bicicletes, bicicletes i cotxes elèctrics s'han de conduir de manera estandarditzada i complir les normes de circulació. La dita de "La Terra errant" és molt bona. Hi ha milers de carreteres, la seguretat és la primera, i la conducció no està normalitzada, i els familiars ploren. La conducció segura comença amb tu i jo.
Hora de publicació: 31-gen-2023
