La Xarxa de Notícies Econòmiques de Buenos Aires, Argentina, ha informat que mentre el món espera amb interès que els amenaçadors vehicles elèctrics superin els tradicionals amb motor de combustió interna el 2035, una batalla a petita escala està sorgint en silenci.
Aquesta batalla neix del desenvolupament de les bicicletes elèctriques a molts països del món. El ràpid creixement de les bicicletes elèctriques en els darrers anys, especialment des de la propagació de la COVID-19, ha sorprès la indústria de l'automòbil.
L'informe afirmava que el món s'ha tornat més net a causa de les restriccions al transport, i la crisi econòmica ha obligat un gran nombre de treballadors a perdre la feina i fins i tot a renunciar a comprar béns com els cotxes. En aquest entorn, moltes persones estan començant a anar amb bicicletes i a utilitzar les bicicletes elèctriques com a opció de transport, la qual cosa afavoreix que les bicicletes elèctriques es converteixin en un competidor dels cotxes.
Actualment, hi ha molts usuaris potencials de vehicles elèctrics al món, però es veuran desanimats pel cost addicional dels vehicles elèctrics. Per tant, molts fabricants d'automòbils demanen ara als governs que proporcionin als seus ciutadans més infraestructura elèctrica per ajudar els ciutadans a utilitzar els vehicles elèctrics sense problemes.
A més, l'informe afirmava que per millorar la infraestructura elèctrica calen mesures com la instal·lació de més piles de càrrega. Això és el primer en produir electricitat verda o sostenible. Aquests processos poden requerir temps, mà d'obra i costosos. Per tant, moltes persones han centrat la seva atenció en les bicicletes elèctriques, i alguns països fins i tot les han inclòs a les seves polítiques.
Bèlgica, Luxemburg, Alemanya, els Països Baixos, el Regne Unit i altres països europeus han adoptat incentius per animar la gent a anar amb bicicletes elèctriques per anar a la feina. En aquests països, els ciutadans reben una bonificació de 25 a 30 cèntims d'euro per quilòmetre recorregut, que es diposita en efectiu al seu compte bancari setmanalment, mensualment o a finals d'any, sense pagar impostos.
Els ciutadans d'aquests països també reben una beca de 300 euros per la compra de bicicletes elèctriques en alguns casos, així com descomptes en roba i complements de bicicleta.
L'informe comentava que utilitzar bicicletes elèctriques per viatjar té un doble benefici addicional, un per al ciclista i l'altre per a la ciutat. Els ciclistes que decideixen utilitzar aquest tipus de transport per anar a la feina poden millorar la seva condició física, perquè anar en bicicleta és un exercici lleuger que no requereix molt esforç, però que té alguns beneficis per a la salut. Pel que fa a les ciutats, les bicicletes elèctriques poden alleujar la pressió i la congestió del trànsit i reduir el flux de trànsit a les ciutats.
Els experts apunten que substituir el 10% dels cotxes per bicicletes elèctriques pot reduir el flux de trànsit en un 40%. A més, hi ha un avantatge ben conegut: si cada cotxe d'un sol ocupant d'una ciutat es substitueix per una bicicleta elèctrica, es reduirà molt la quantitat de contaminants al medi ambient. Això beneficiarà al món i a tothom.
Hora de publicació: 21-mar-2022
