L'Economic News Network de Buenos Aires, Argentina, ha informat que, mentre el món espera amb il·lusió que els amenaçadors vehicles elèctrics superin els vehicles tradicionals amb motor de combustió interna el 2035, una batalla a petita escala està sorgint silenciosament.
Aquesta batalla prové del desenvolupament de bicicletes elèctriques en molts països del món. El ràpid creixement de les bicicletes elèctriques en els darrers anys, especialment des de la propagació de la COVID-19, ha agafat per sorpresa la indústria automobilística.
L'informe afirmava que el món s'ha tornat més net a causa de les restriccions en el transport, i la crisi econòmica ha obligat un gran nombre de treballadors a perdre la feina i fins i tot a deixar de comprar béns com ara cotxes. En aquest entorn, molta gent està començant a anar en bicicleta i a utilitzar bicicletes elèctriques com a opció de transport, cosa que promou que les bicicletes elèctriques es converteixin en una competidora dels cotxes.
Actualment, hi ha molts usuaris potencials de vehicles elèctrics al món, però es veuran desanimats pel cost addicional dels vehicles elèctrics. Per tant, molts fabricants d'automòbils ara demanen als governs que proporcionin als seus ciutadans més infraestructura elèctrica per ajudar-los a utilitzar els vehicles elèctrics sense problemes.
A més, l'informe afirmava que per millorar la infraestructura elèctrica, calen mesures com la instal·lació de més piles de càrrega. Això passa primer per produir electricitat verda o sostenible. Aquests processos poden ser lents, laboriosos i cars. Per tant, molta gent ha centrat la seva atenció en les bicicletes elèctriques, i alguns països fins i tot les han inclòs en les seves polítiques.
Bèlgica, Luxemburg, Alemanya, els Països Baixos, el Regne Unit i altres països europeus han adoptat incentius per animar la gent a anar a la feina amb bicicleta elèctrica. En aquests països, els ciutadans reben una bonificació de 25 a 30 cèntims d'euro per quilòmetre recorregut, que es diposita en efectiu al seu compte bancari setmanalment, mensualment o al final de l'any, sense pagar impostos.
Els ciutadans d'aquests països també reben una ajuda de 300 euros per la compra de bicicletes elèctriques en alguns casos, així com descomptes en roba i accessoris per a bicicletes.
L'informe comentava que l'ús de bicicletes elèctriques per desplaçar-se té un doble benefici addicional, un per al ciclista i l'altre per a la ciutat. Els ciclistes que decideixen utilitzar aquest tipus de transport per anar a treballar poden millorar la seva condició física, ja que anar en bicicleta és un exercici lleuger que no requereix gaire esforç, però té alguns beneficis per a la salut. Pel que fa a les ciutats, les bicicletes elèctriques poden alleujar la pressió i la congestió del trànsit, i reduir el flux de trànsit a les ciutats.
Els experts assenyalen que substituir el 10% dels cotxes per bicicletes elèctriques pot reduir el flux de trànsit en un 40%. A més, hi ha un avantatge ben conegut: si tots els cotxes d'un sol ocupant d'una ciutat es substitueixen per una bicicleta elèctrica, es reduirà considerablement la quantitat de contaminants al medi ambient. Això beneficiarà el món i tothom..
Data de publicació: 21 de març de 2022
