Potser hi podria haver un nou actor important al mercat públic de bicicletes compartides a Metro Vancouver, amb l'avantatge afegit de proporcionar completament una flota de bicicletes d'assistència elèctrica.
Evo Car Share s'està diversificant més enllà del seu servei de mobilitat de cotxes, ja que ara té previst llançar unServei públic de bicicleta per compartir e-bike, amb la divisió anomenada encertadament Evolve.
Els seusservei d'e-bike shares'ampliarà i ampliarà gradualment, amb una flota inicial de 150 e-bikes Evolve aviat només per a grups privats selectes. De moment, només l'obren a possibles empresaris o organitzacions locals interessades a tenir 10 bicicletes elèctriques o més disponibles per als seus empleats o estudiants.
"Volem que sigui més fàcil moure's i estem escoltant dels britànics colombians que busquen opcions més actives, sostenibles i flexibles, de manera que és aquí on entren les bicicletes elèctriques Evolve. Evolve és una flota debicicletes elèctriques compartidesque utilitzarà l'aplicació Evo Car Share perquè pugueu triar anar amb bicicleta o conduir", va dir Sara Holland, portaveu d'Evo, al Daily Hive Urbanized.
Ella diu que amb el temps, Evo espera fer que la quota d'e-bike d'Evolve sigui tan gran com el seu negoci de compartir cotxes, que actualment té una flota de 1.520 cotxes a Vancouver i 80 cotxes a Victòria. L'any passat va introduir a la flota els primers cotxes amb bateria elèctrica.
Probablement, Evo també té la capacitat d'escalar més ràpidament que els nous i potencialment alguns operadors existents, atès que té uns 270.000 membres existents a través del seu servei de cotxe compartit.
"Ens encantaria posar les bicicletes elèctriques Evolve disponibles per a tothom. Estem treballant amb els municipis i estem atents als nous permisos", va dir Holland.
A diferència de l'ús compartit de bicicletes Mobi de Vancouver, l'e-bike share d'Evolve utilitza un sistema de flotació lliure, similar al Lime, i no depèn d'una estació física per aparcar o acabar els viatges, cosa que redueix el seu capital d'entrada i els costos d'operacions en curs. Però amb les operacions limitades inicials per a grups privats, també poden establir ubicacions de final de viatge a les zones d'aparcament designades.
Els usuaris han de ser majors de 19 anys i completar el procés de registre.
A l'aplicació, la ubicació de les bicicletes electròniques Evolve es pot veure en un mapa, i els conductors només han d'apropar-s'hi, fer clic a "desbloquejar" i després escanejar el codi QR per començar a conduir. Tot i que el negoci de cotxes compartits de l'empresa permet reservar cotxes amb fins a 30 minuts d'antelació, no es poden fer reserves per a les bicicletes elèctriques.
Amb l'assistència elèctrica, les seves bicicletes elèctriques poden ajudar els conductors a assolir velocitats de fins a 25 km/h, i una bateria completament carregada durarà uns 80 km de temps de viatge. Les bicicletes elèctriques, per descomptat, fan que sigui molt més fàcil recórrer pendents.
L'estiu passat, Lime va llançar les seves operacions d'intercanvi públic de bicicletes elèctriques a North Shore, després de ser seleccionada per la ciutat de North Vancouver per a un projecte pilot de dos anys. Poc després, l'any passat, l'Ajuntament de Richmond va seleccionar Lime com a operador tant per a e-bike comprogrames d'intercanvi públic de patinets electrònics, però encara ha de promulgar i començar el projecte pilot. Les flotes inicials de Lime són 200 e-bikes per a North Shore, i unes 150 e-scooters i 60 e-bikes per a Richmond.
Segons el lloc web de Mobi, en canvi, actualment tenen una flota de més de 1.700 bicicletes normals i unes 200 ubicacions d'estacionament de bicicletes, en gran part ubicades a les zones centrals de Vancouver i zones perifèriques fins al nucli.
Hora de publicació: maig-06-2022
