És obvi que compartir negocis de patinets electrònics és una bona oportunitat per a l'emprenedor. Segons les dades mostrades per la firma d'anàlisi Zag, n'hi haviamés de 18.400 patinets disponibles per llogar a 51 àrees urbanes d'Anglaterra a mitjans d'agost, un augment gairebé un 70% des d'uns 11.000 a principis de juny. A principis de juny es van fer 4 milions de viatges en aquests patinets. Ara aquesta xifra gairebé s'ha duplicat fins a gairebé vuit milions, o més d'un milió de viatges al mes.
Hi ha més d'1 milió de viatges ambcompartint bicicletes elèctriquesa Bristol i Liverpool al Regne Unit. I hi ha més de 0,5 milions de viatges amb bicicletes elèctriques compartides a Birmingham, Northampton i Nottingham. Sobre Londres, hi ha 0,2 milions de viatges amb bicicletes elèctriques compartides. En l'actualitat, Bristol té 2000 bicicletes elèctriques, la seva quantitat es troba entre el 10% més important d'Europa.
A Southampton, la quantitat de patinets compartits ha augmentat unes 30 vegades, de 30 a gairebé 1000 des de l'1 de juny. Ciutats com Wellingborough i Corby a Northamptonshire han augmentat la quantitat de patinets compartits unes 5 vegades.
Compartir negocis de mobilitat és molt potencial, perquè el negoci es pot fer en ciutats petites. Segons les dades estimades, Cambridge, Oxford, York i Newcastle tenen un gran potencial per iniciar aquest negoci.
Hi ha 22 empreses que dirigeixen el negocicompartir e-scooters IOTal Regne Unit. Entre això, VOI ha col·locat més de 0,01 milions de vehicles, la quantitat és més que la quantitat total de vehicles operats per altres operadors. El VOI té el monopoli de Bristol, però no va poder guanyar un judici a Londres. TFL (Transport for London) ha autoritzat a Lime/Tier i Dott.
Les empreses que hem esmentat anteriorment han indicat que poden oferir un entorn més segur mitjançant la tecnologia. Els usuaris es poden gestionar a través de l'APP, han d'obeir les instruccions de l'APP per retornar els vehicles a la zona designada. En algunes avingudes concorregudes, els patinets tindran una velocitat limitada. Si s'acaba la velocitat, es bloquejarà.
Aquests operadors presumeixen de ser empreses tecnològiques i destaquen que la seguretat del trànsit es pot maximitzar mitjançant la tecnologia. Gestionen els seus passatgers a través de terminals mòbils, on han de seguir les instruccions del telèfon per aparcar als punts d'acoblament designats i veure l'estat de la bateria del cotxe en temps real. En algunes carreteres transitades, s'apliquen límits de velocitat i els patinets es poden bloquejar si surten del límit. Les dades que acumulen els passatgers a partir de les seves anades i vingudes són també un recurs important per a les empreses operadores.
Els usuaris potser gaudiran de descompte en la mobilitat compartida, perquè les empreses tècniques es barallen entre elles. En l'actualitat, la tarifa del paquet mensual sobre l'e-scooter compartit és d'uns 30 £ a Londres, és inferior a la tarifa del paquet mensual sobre el metro. Molta gent voldria utilitzar la bicicleta elèctrica/scooter per compartir, és molt convenient. Atenció, l'e-scooter no es pot utilitzar a la vorera i als parcs de Londres. Els usuaris han de tenir el seu propi carnet de conduir formal o temporal i la seva edat ha de ser major de 16 anys.
Hora de publicació: 18-set-2021
