És obvi que compartir el negoci de patinets elèctrics és una bona oportunitat per a l'emprenedor. Segons les dades mostrades per l'empresa d'anàlisi Zag, hi va havermés de 18.400 escúters disponibles per llogar en 51 zones urbanes d'Anglaterra a mitjans d'agost, cosa que representa un augment de gairebé un 70% respecte als aproximadament 11.000 de principis de junyA principis de juny, hi havia 4 milions de viatges amb aquests patinets. Ara, aquesta xifra gairebé s'ha duplicat fins a gairebé vuit milions, o més d'un milió de viatges al mes.
Hi ha més d'un milió de viatges ambbicicletes elèctriques compartidesa Bristol i Liverpool, al Regne Unit. I hi ha més de 0,5 milions de trajectes amb bicicletes elèctriques compartides a Birmingham, Northampton i Nottingham. Pel que fa a Londres, hi ha 0,2 milions de trajectes amb bicicletes elèctriques compartides. Actualment, Bristol té 2000 bicicletes elèctriques, la seva quantitat es troba entre el 10% superior d'Europa.
A Southampton, la quantitat de patinets compartits s'ha multiplicat per 30, de 30 a gairebé 1.000 des de l'1 de juny. Pobles com Wellingborough i Corby, a Northamptonshire, han multiplicat la quantitat de patinets compartits per 5.
El negoci de la mobilitat compartida té molt potencial, perquè es pot gestionar en ciutats petites. Segons les dades estimades, Cambridge, Oxford, York i Newcastle tenen un gran potencial per iniciar aquest negoci.
Hi ha 22 empreses que han gestionat el negoci aproximadamentcompartir patinets elèctrics IOTal Regne Unit. D'aquests, VOI ha instal·lat més de 0,01 milions de vehicles, una quantitat superior a la quantitat total de vehicles operats per altres operadors. VOI té el monopoli de Bristol, però no va aconseguir guanyar una prova a Londres. TFL (Transport for London) ha autoritzat Lime/Tier i Dott.
Les empreses que hem esmentat anteriorment han indicat que poden proporcionar un entorn més segur mitjançant la tecnologia. Els usuaris poden ser gestionats a través de l'aplicació, i han d'obeir les instruccions de l'aplicació per retornar els vehicles a la zona designada. En alguns carrers concorreguts, els escúters tindran una velocitat limitada. Si la velocitat és superior, es bloquejarà.
Aquests operadors presumeixen de ser empreses tecnològiques i emfatitzen que la seguretat viària es pot maximitzar mitjançant la tecnologia. Gestionen els seus passatgers a través de terminals mòbils, on han de seguir les instruccions del telèfon per aparcar als punts d'acoblament designats i veure l'estat de la bateria del cotxe en temps real. En algunes carreteres transitades, es fan complir els límits de velocitat i els escúters es poden bloquejar si se'n surten del límit. Les dades que els passatgers acumulen de les seves anades i vingudes també són un recurs important per a les empreses operadores.
Els usuaris potser gaudiran d'un descompte en la mobilitat compartida, ja que les empreses tècniques tenen conflictes entre elles. Actualment, la tarifa mensual del paquet de patinets elèctrics compartits és d'unes 30 lliures a Londres, menys que la tarifa mensual del paquet de metro. Molta gent voldria utilitzar la bicicleta/patinet elèctric compartit per sortir a l'aire lliure, és molt convenient. Atenció, el patinet elèctric no es pot utilitzar a la vorera ni als parcs de Londres. Els usuaris han de tenir el seu propi carnet de conduir formal o temporal i la seva edat ha de ser superior a 16 anys.
Data de publicació: 18 de setembre de 2021
