Com a nou mode de transport ecològic i econòmic, el transport compartit s'està convertint gradualment en una part important dels sistemes de transport de les ciutats d'arreu del món. Segons l'entorn de mercat i les polítiques governamentals de les diferents regions, les eines específiques del transport compartit també han mostrat una tendència diversificada. Per exemple, Europa prefereix les bicicletes elèctriques, els Estats Units prefereixen els patinets elèctrics, mentre que la Xina es basa principalment en les bicicletes tradicionals, i a l'Índia, els vehicles elèctrics lleugers s'han convertit en l'opció principal per al transport compartit.
Segons la previsió de Stellarmr, l'Índiamercat de bicicletes compartidescreixerà un 5% del 2024 al 2030, arribant als 45,6 milions de dòlars. El mercat indi de bicicletes compartides té àmplies perspectives de desenvolupament. A més, segons les estadístiques, al voltant del 35% de les distàncies de viatge dels vehicles a l'Índia són inferiors a 5 quilòmetres, amb una àmplia gamma d'escenaris d'ús. Juntament amb la flexibilitat dels vehicles elèctrics de dues rodes en viatges de curta i mitjana distància, té un enorme potencial al mercat indi de bicicletes compartides.
L'Ola amplia el servei de bicicletes elèctriques compartides
Ola Mobility, el fabricant de vehicles elèctrics de dues rodes més gran de l'Índia, va anunciar, després de llançar un projecte pilot de vehicles elèctrics compartits a Bengaluru, que ampliarà l'abast deserveis de compartició de vehicles elèctrics de dues rodesa l'Índia, i té previst ampliar els seus serveis de compartició de vehicles elèctrics de dues rodes a tres ciutats: Delhi, Hyderabad i Bengaluru en un termini de dos mesos. Amb el desplegament de 10.000 vehicles elèctrics de dues rodes, juntament amb els vehicles compartits originals, Ola Mobility s'ha convertit en una part ben merescuda al mercat indi.
Pel que fa als preus, Ola'sservei compartit de bicicletes elèctriquescomença a 25 rupies per 5 km, 50 rupies per 10 km i 75 rupies per 15 km. Segons Ola, la flota compartida ha completat més d'1,75 milions de trajectes fins ara. A més, Ola ha instal·lat 200 estacions de càrrega a Bengaluru per donar servei a la seva flota de bicicletes elèctriques.
El CEO d'Ola Mobility, Hemant Bakshi, ha destacat l'electrificació com un element clau per millorar l'assequibilitat en la indústria de la mobilitat. Actualment, Ola té com a objectiu un desplegament generalitzat a Bengaluru, Delhi i Hyderabad.
Polítiques de suport del govern indi als vehicles elèctrics
Hi ha diverses raons per les quals els vehicles elèctrics lleugers s'han convertit en una eina representativa per als viatges ecològics a l'Índia. Segons les enquestes, el mercat indi de bicicletes elèctriques mostra una forta preferència pels vehicles amb assistència de l'accelerador.
En comparació amb les bicicletes elèctriques populars a Europa i els Estats Units, els vehicles elèctrics lleugers són òbviament més barats. A falta d'infraestructura per a bicicletes, els vehicles elèctrics lleugers són més maniobrables i més adequats per caminar pels carrers de l'Índia. També tenen costos de manteniment més baixos i reparacions més ràpides. Al mateix temps, a l'Índia, anar en motocicleta s'ha convertit en una forma habitual de viatjar. El poder d'aquest hàbit cultural també ha fet que les motocicletes siguin més populars a l'Índia.
A més, les polítiques de suport del govern indi també han permès que la producció i les vendes de vehicles elèctrics de dues rodes es desenvolupin encara més al mercat indi.
Per impulsar la producció i l'adopció de vehicles elèctrics de dues rodes, el govern indi ha llançat tres grans programes: el programa FAME India Phase II, el programa Production Linkage Incentive (PLI) per a la indústria de l'automoció i els components, i el PLI per a Advanced Chemistry Cells (ACC). A més, el govern també ha augmentat els incentius a la demanda de vehicles elèctrics de dues rodes, ha reduït el tipus d'interès per als vehicles elèctrics i les seves instal·lacions de càrrega, i ha pres mesures per eximir els vehicles elèctrics de l'impost de circulació i els requisits de llicència per reduir el cost inicial dels vehicles elèctrics, la qual cosa contribuirà a la popularitat dels vehicles elèctrics de dues rodes a l'Índia.
El govern indi ha promogut la popularització dels vehicles elèctrics i ha introduït una sèrie de polítiques i subvencions per fomentar el desenvolupament de vehicles elèctrics. Això ha proporcionat un bon entorn polític per a empreses com Ola, fent que invertir en bicicletes elèctriques sigui una opció atractiva.
La competència del mercat s'intensifica
Ola Electric té una quota de mercat del 35% a l'Índia i és coneguda com la "versió índia de Didi Chuxing". Des de la seva fundació el 2010, ha dut a terme un total de 25 rondes de finançament, amb un import total de finançament de 3.800 milions de dòlars. No obstant això, la situació financera d'Ola Electric continua sent en pèrdues, i al març del 2023, Ola Electric va patir unes pèrdues operatives de 136 milions de dòlars amb uns ingressos de 335 milions de dòlars.
Com a competència en elmercat de viatges compartitsesdevé cada cop més ferotge, Ola necessita explorar contínuament nous punts de creixement i serveis diferenciats per mantenir el seu avantatge competitiu. Expansió de lanegoci de bicicletes elèctriques compartidespot obrir un nou espai de mercat per a Ola i atraure més usuaris. Ola ha demostrat el seu compromís amb la construcció d'un ecosistema de mobilitat urbana sostenible promovent l'electrificació de bicicletes elèctriques i construint infraestructures de càrrega. Al mateix temps, Ola també està explorant l'ús debicicletes elèctriques per a serveiscom ara el lliurament de paquets i aliments per explorar noves oportunitats de creixement.
El desenvolupament de nous models de negoci també promourà la popularitat dels vehicles elèctrics de dues rodes en diversos camps, i l'Índiamercat de vehicles elèctrics de dues rodesesdevindrà una altra àrea de creixement important en el mercat global en el futur.
Data de publicació: 23 de febrer de 2024
